Gaur egun, engranaje-kutxa munduko makina ia guztiak ibiltzen dituen karkasa baten barruan dauden engranaje multzo bat da. Haien helburua gailu batetik bestera energia transferitzea da, edo irteerako momentua handitzea edo gutxitzea eta motor baten abiadura aldatzea. .
Engranaje-kutxak hainbat helburutarako erabiltzen dira, eta engranaje kaxa helikoidalak gehien erabiltzen eta eraginkorrenetakotzat hartzen dira. Engranaje-kaxa mota hauek plastikoak, zementua eta kautxua ekoizteko erabiltzen dira eta erabileraren arabera engranaje mota desberdinak dituzte. .
Hurrengoa, engranaje planetarioa dago, hiru planetako engranajez inguratuta dagoena eta barruko hortzak dituen kanpoko eraztun batek elkarri eusten diona, potentzia engranajeetan zehar uniformeki banatu dadin. Gailu hauek robotikan eta 3D inprimaketan aurki daitezke.
Azkenik, automobilgintzako transmisioak daude, eskuzko transmisioak eta automatikoak barne, baita zizare murrizteko edo zizare-engranaje transmisioak ere, industria astunetan ohikoak direnak, hala nola ongarriak eta produktu kimikoak.
Nola diseinatu dira kaxa hauek guztiak? Nola funtzionatzen dute eta zeintzuk dira mota bakoitzaren arteko desberdintasun nagusiak? Zer aurrerapen berri ikusi ditugu transmisioetan azken urteotan? Bideo honek galdera horiei eta gehiagori erantzuten die.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-24
